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Bienvenidos !

 TM S.A. es una empresa dedicada a la venta y reparación de todo tipo de transmisiones de uso marino. Desde el Puerto de Mar del Plata, centro de la industria pesquera de Argentina , brindamos apoyo a las empresas del sector suministrando repuestos de las principales marcas de transmisiones marinas disponibles en el mercado. Contamos con un importante stock de repuestos y personal calificado para la atención de todo tipo de reversores marinos. También disponemos de tomas de fuerza, controles electrónicos, acoplamientos flexibles y turbocompresores de las principales marcas que están presentes en el mercado mundial. Nuestro servicio de importaciones permite una rápida respuesta a la demanda de las empresas armadoras. Como representantes de ZF MARINE, abastecemos de transmisiones, repuestos y servicios a todo el mercado marítimo Argentino, con transmisiones desde 40 hasta 30000 HP para todo tipo de trabajo.

NUESTRO PRINCIPAL OBJETIVO SON NUESTROS CLIENTES, ELLOS SON EL CAPITAL DE NUESTRA EMPRESA

 

Gear Box

 Las Transmisiones marinas ZF cubren una gama de potencia de 10 a 25.000 HP y están disponibles en diferentes configuraciones para adaptarse a todo tipo de buques y arreglos de sala de máquina. Existen muchas configuraciones y tipos disponibles para adaptarse a la mayoría de aplicaciones.

 

Offset Down-Angle (Angular)
ZF 25A
ZF 45A
ZF 63A

ZF 85A

ZF 220A
ZF 280A
ZF 286A
ZF 325A
ZF 360A
ZF 550A
ZF 280-1A
ZF 286A
ZF 325-1A
ZF 360A
ZF 550A
ZF 2000A
ZF 3050A
ZF 4600A
ZF 7600A
ZF 9055A
ZF 2000A
ZF 3050A
ZF 4600A
ZF 7600A
ZF 9055A

 

Coaxial
ZF 45C
ZF 63C
ZF 88C

ZF 301C

ZF 311
ZF 45C
ZF 63C
ZF 88C
ZF 301C
ZF 23560C
ZF 30350SG
ZF 40350SG
ZF 23560C
ZF 30350SG
ZF 40350SG

 

Remote V-Drive (V)
ZF 220V
ZF 550V
ZF 665V

ZF 2000V

ZF 3050V
ZF 220V
ZF 550V
ZF 665V
ZF 2000V
ZF 3050V
ZF 4600V
ZF 7550V
ZF 9055V
ZF 4600V
ZF 7550V
ZF 9550V

 

Integral V-Drive (IV)
ZF 45IV
ZF 63IV
ZF 80IV

ZF 85IV

ZF 280IV
ZF 45IV
ZF 63IV
ZF 80IV
ZF 85IV
ZF 280IV
ZF 302IV
ZF 360IV
ZF 500IV
ZF 302IV
ZF 360IV
ZF 500-1IV

 

Diagonal Offset
ZF 3050D
ZF 3055D
ZF 3060D

ZF 23560D

ZF 24340D
ZF 3050D
ZF 3055D
ZF 3060D
ZF 23560D
ZF 24340D
ZF 24340D
ZF 24340D
ZF 24340D
ZF 24350D
ZF 24355D
ZF 24360D

 

Horizontal Offset ("L" Escalón Horizontal)
ZF 7550NR2H
ZF 7600NR2H
ZF 7650NR2H

ZF 9000NR2H

ZF 9050NR2H
ZF 7550NR2H
ZF 7600NR2H
ZF 7650NR2H
ZF 9000NR2H
ZF 9050NR2H
ZF 9055NR2H
ZF 53000NR2H
ZF 53500NR2H
ZF 53500NR2H
ZF 60000NR2H
ZF 9055NR2H
ZF 53000NR2H
ZF 53500NR2H
ZF 53800NR2H
ZF 60000NR2H
ZF 60000NR2H
ZF W63000NR2H

 

2 Speed Vertical Offset (2 Velocidades - Escalón Vertical)
ZF 90TS
ZF 300-1TS
ZF 312TS

ZF 325TS

ZF 550TS
ZF 90TS
ZF 300-1TS
ZF 312TS
ZF 325TS
ZF 550TS
ZF 665TS
ZF 665TS

 

2 Speed Down Angle (2 Velocidades - Angular)
ZF 90ATS
ZF 115ATS
ZF 300ATS

ZF 325ATS

ZF 550ATS
ZF 90ATS
ZF 115ATS
ZF 300-1ATS
ZF 325ATS
ZF 550ATS
ZF 665ATS
ZF 665ATS

 

ConfigurationsConfiguraciones
NR: Non-Reversing
NR2: Non-Reversing, two shafts(input above output)
NR2B: Non-Reversing, two shafts(input below output)
NR2H: Non-Reversing, two shafts(input horizontal output)
NC: No clutch
SG: Spur Gear
SGDL: Spur Gear Diagonal Left
SGDR: Spur Gear Diagonal Right
SGU: Remote U-Drive
TS: 2-Speed (power-shifting)
No Letter: Vertically Offset (input above output)
M: Mechanical clutch actuation
A: Down-Angle
IV: Integral Vee-drive (flanged on to engine)
V: Remote Vee-drive
D: Diagonal
H: Horizontal
C: Coaxial
B: Input below output

2 Speed Integral & remote V-Drive (2 Velocidades - VDrive)
ZF 115IVTS
ZF 300IVTS

ZF 300IVTS

ZF 550VTS
ZF 90IVTS
ZF 115IVTS
ZF 300IVTS
ZF 325IVTS
ZF 550VTS
ZF 550VTS
ZF 665VTS

 

 

Hélices de paso variable ó fijo. ZF Marine ofrece una amplia gama de hélices de paso variable, hasta un diámetro de 6 metros para aplicaciones comerciales y de alta calidad, hélices de paso fijo para embarcaciones de placer ó para embarcaciones rápidas. Cada hélice es de diseño personalizado para que coincida con las características del buque y sus respectivos motores. Varios perfiles de sección están disponibles para lograr la máxima eficencia y rendimiento.

CPP - Controllable pitched propellers

Hélices CPP

ZF-FPS se especializa en el diseño personalizado. Las hélices de alta calidad son diseñadas y fabricadas en Zhuhai, PR China, usando tecnología CAD-CAM. No importa qué tipo de buque, ZF FPS ofrece muchas opciones y flexibilidades en el diseño, asegurando una alta eficiencia en la propulsión para lograr un rendimiento óptimo.

CPP Tipos / types CPP

CPP Sistemas de propulsión para buques comerciales

Imagen / Picture CPP

 

 

FPP - Fixed pitched propellers

Hélices FPP

ZF-FPS se especializa en el diseño personalizado. Las hélices de alta calidad son diseñadas y fabricadas en Kaohsiung, Taiwán, usando tecnología CAD-CAM. No importa qué tipo de buque, ZF FPS ofrece muchas opciones y flexibilidades en el diseño, asegurando una alta eficiencia en la propulsión para lograr un rendimiento óptimo.

Helices FPP FPP - Fixed pitched propellers

 

 

 

 

 

 

   Finamente diseñados para todas las aplicaciones

  Los Sistemas de control de propulsión de ZF Marine están a la vanguardia de la tecnología electrónica. Los productos incorporan hardware y software probados para asegurar una fácil operación y mantenimiento. Los sistemas tienen una amplia gama de materiales óptimos que pueden ser elegidos específicamente para cada tipo de buque ó aplicación , de simple propulsión, de multi propulsiones ó multiples estaciones de mando.

  • 9000 series & CruiseCommand
  • Minicommand
  • JMS
  • SmartCommand
  • SteerCommand
  • Shaft Brakes
CruiseCommand

 Hace más de 50 años se introdujo el primer y sencillo sistema de control de palanca, desde entonces hemos estado diseñando y fabricando sistemas de control para embarcaciones, yates y embarcaciones de recreo. Hemos establecido fiablemente nuestra reputación, los sistemas de control dieron respuesta desde el principio y se ha continuado utilizando con las ventajas de las nuevas tecnologías. Esto es evidente en CruiseCommand y nuestra nueva serie 9000 de controles.

Guía de identificación 9000 series

Folleto de los productos

Características
Microcommander

Instalación Plug-in
Con conectores tipo "plug", CruiseCommand y la serie
9000 hacen fácil la instalación, reduciendo la mano de obra
y tiempo de manera significativa. Proporcionamos
kits personalizados para satisfacer las necesidades específicas para cada
constructor.

 

Controls
Configuración por botones
Pulsadores para la configuración de los parámetros del procesador
Basta con introducir el código del parámetro y el
procesador de inmediato realiza los ajustes correctos.
Cambio de configuraciones en el momento.
Control
Tecnología de secuenciación
Velocidad de cambio de marcha protegido, la protección por secuencia permite ir a máxima velocidad/RPM y realizar en un solo movimiento el cambio de marcha, mientras que el sistema realiza la secuencia correcta y en tiempos pre configurados previniendo daños al motor ó a la transmisión. Diseñado pensando en la seguridad, esta tecnología de secuenciación permite responder de forma inmediata en situaciones de emergencia.
Control head
Sincronización
La sincronización del motor es estándar en todos los procesadores.
La sincronización automática mantiene la misma velocidad en múltiples
motores, lo que aumenta eficientemente la operación, economizando el consumo de combustible y reduciendo ruidos y vibraciones. 
Disponibles mandos para controlar varios motores y transmisiones con una sola palanca.
Control remoto
Múltiples Estaciones de Control
Cada procesador tiene la capacidad de soportar múltiples estaciones de mando.
Permitiendole interactuar la operación entre estaciones para una mejor navegación.
Disponibles también mandos de mano (control remoto) para conectarlos a las estaciones. La serie 9000 soporta cinco estaciones de control y CruiseCommand proporciona conexiones para cuatro estaciones de control remoto.
Display
Pantalla de visualización
Cada procesador puede disponer de una unidad de pantalla que proporciona información
para la configuración, estado del sistema ó para diagnósticos.

 

 

 

 

 

CruiseCommand    Minicommand 42002

Minicommand

Compacto, Simple, Económico

 MiniCommand es un sistema de control electrónico con un solo mando para embarcaciones de recreo con doble propulsión de hasta 50 pies y un máximo de dos estaciones de control. El pequeño CPU (procesador) cabe en espacios más pequeños y con sistemas operativos por separado para una eficiencia del 100%. Se puede usar con cualquiera de los mandos de control suministrados por otros sistemas de control ZF, así como el nuevo mando de control de la serie 4200, un derivado del popular control SmartCommand 5200.

Esquema

Folleto del producto

Características
Star Interlock, impide el encendido del motor si la transmisión está con la marcha seleccionada
Warm up mode, Modo de calentamiento, permite solo el encendido del motor con la transmisión bloqueada en punto muerto/Neutro. Esto permite que el motor pueda llegar hasta la temperatura de funcionamiento rápidamente antes de la salida. Este modo también es útil para probar el motor.
Single lever mode, permite la operación de múltiples motores y transmisiones con una sola palanca.
Cruise Mode, Modo crucero, es la condición estándar de funcionamiento. En este modo, el operador tiene el control único con un simple mando, del embrague y del acelerador, una palanca para cada motor. Los dos sistemas de motor pueden fácilmente operarlo con una sola mano.
MiniCommand

JMS

JMS

 Nuevo sistema de maniobra por joystick (JMS), desarrollado por ZF Marine, este sistema proporciona al timonel un control de la embarcación sencillo e intuitivo. Conectado a los sistemas SmartCommand controla buques de uno ó dos motores con sistemas de ejes de linea tradicionales, ofrece la misma facilidad de control como en los sistemas POD de propulsión.

Esquema

Folleto del producto

Características

 

El sistema electrónico JMS controla el acelerador de los motores y las selectoras de las transmisiones en forma automática como también las válvulas trolling de control de arrastre que proporcionan la velocidad exacta necesaria para las maniobras de amarre ó acercamiento.

JMS

 

Maniobras de giro de 360° complicadas con controles convencionales, con JMS la operación es más que fácil.

Función opcional "Hold Heading", con integración al compass electrónico, mantiene
al buque en la dirección seleccionada. El JMS corrige automáticamente el sistema de propulsión compensando las fuerzas externas como correntadas, viento, etc.

Función opcional "Station Keeping" con integración al receptor GPS, permite que el buque se mantenga en una posición exacta y orientado con solo precionar un botón.

Es posible instalar hasta 6 estaciones JMS que permita maniobrar la embarcación desde cualquier lugar.

Los Joystick JMS, con todas sus opciones, se pueden adaptar en buques existentes
con la interfaz electrónica del motor, transmisiones ZF y Sistemas de control de SmartCommand. JMS puede interactuar con las DC y bowthrusters hidráulicos .

SmartCommand

SmartCommand

 SmartCommand es un nuevo sistema de control que integra lo último en tecnología CANbus (Controller Area Network) en un cabezal fácil de manejar. Este desarrollo está garantizado por la experiencia de 50 años de ZF en el diseño de todo tipo de sistemas de control. El diseño del cabezal innovador y compacto, combina una forma de palanca ergonómica con una pantalla fácil de manejar donde se pueden seleccionar fácilmente todas las funciones usando unos botones. Los indicadores visuales ayudan a localizar la posición de neutro y los LEDs bicolor indican qué cabezal está al mando y si la correspondiente transmisión está embragada. SmartCommand le permite un control completo, ofreciéndole especiales características para atracar o modo marcha lenta. Los modos de control incorporados en el SmartCommand incluyen además de "modo calentamiento" y "modo una palanca"

Esquema

Folleto del producto

Características

Modo asegura respuestas suaves del embrague permitiendo maniobras fáciles y precisas en espacios reducidos. Este sistema posibilita modular los embragues y controlar la velocidad del motor para obtener la óptima velocidad de hélice para atracar el barco de manera segura.

Modo permite el control de baja velocidad en un rango completo, incorporando un sensor para retroalimentación en lazo cerrado de forma que se mantengan las rpms demandadas de la hélice. Para ello, se controla el deslizamiento de los discos de embrague, mientras se mantiene la baja velocidad del motor.

Modo Warm up (calentamiento) es útil para acelerar el motor con la transmisión sin embragar. Esto permite al motor calentarse para alcanzar la temperatura de funcionamiento más rápidamente, y esté listo para zarpar.

Modo One Lever (una palanca) le permite disfrutar del control de varios motores con pleno control de cambio y aceleración, manejando simplemente una sola palanca.

Comunicación CANbus del SmartCommand, sincroniza los motores de manera perfecta y automática en cualquier modo, sin necesidad de botones ó interruptores especiales

OPCIONES DISPONIBLES:

Cabezal de perfil Bajo,encaja en consolas empotradas (normalmente usadas como una estación adicional en cubierta de popa).
Pantalla LCD - muestra qué estación está al mando, rpms de la hélice y del motor y mensajes de error.
Palancas de pupitre con un panel independiente - típico en los barcos de pesca deportiva.
Selector automático de baterías – asegura la redundancia en el suministro de la alimentación.
Smart Backup - para maniobrar el motor y transmisión en caso de una avería en el sistema principal

SmartCommand

SteerCommnad

 El primer sistema “steer-by-wire”

 Como en los sistemas de dirección en coches de gama alta, ahora es posible tener el mismo control también en barcos de alta gama a través de un sistema de retroacción electrónica suministrado por SteerCommand. Controlado a través del probado sistema de control SmartCommand de ZF Marine, la información positiva en el timón es como si el capitán tuviera un control óptimo, con una máxima seguridad a cualquier velocidad. SteerCommand incorpora la última tecnología para dar una alternativa limpia, fiable y eficiente a los tradicionales sistemas de dirección hidráulica.

Esquema (Plano)

Esquema (Imagen)

Folleto del producto

Características
Unidad de Realimentación Activa Helm
Pruebas rigurosas, controles y análisis de resultados han demostrado también que necesita menos tiempo para hacer un giro de 360º grados y el barco es más estable permaneciendo casi horizontalmente incluso a alta velocidad. Este rendimiento es posible debido al movimiento servo asistido, resultando un control más preciso del ángulo del timón. En una curva, los ángulos interiores y exteriores del timón están ajustados individualmente para un rendimiento óptimo.
Actuador para el timón
El timón está conectado a un motor eléctrico con CAN-bus que comunica con un procesador. Esto calcula la señal de entrada y luego la transmite al actuador linear que mueve los timones.
SteerCommand está diseñado para dar una perfecta seguridad y un 100% de respuesta está garantizado cuando falla un procesador, pues el otro opera ambos timones. En caso de que falle un actuador linear, el otro será capaz de llevar el barco al puerto con un solo timón.

Compatibilidad con los actuales sistemas de control de propulsión de ZF Marine significa que el SteerCommand puede ser interconectado con los autopilotos utilizando GPS, así los constructores y propietarios del yate pueden beneficiarse teniendo un control completo de un solo suministrador.

Principales ventajas
Un mejor control
Un mejor rendimiento
Mantenimiento reducido
Fácil instalación
Reducción de peso
Espacio mínimo requerido

Características de rendimiento
Respuesta más rápida del timón
Estrictos radio de giro
Alta eficiencia con el microprocesador del control
Mayor seguridad en cualquier condición de mar
Control suave, con retroalimentación activa al timón
Posición del volante a cero automática (opcional)

Características técnicas
Actuador lineal, utilizando la tecnología de tornillo de rodillos
Velocidad lineal del control de eje vector
Sistemas a 24VDC
Comunicación CANbus
Micro-procesador integrado en controles SmartCommand
Estaciones de control (de puente y puente de vuelo)
Integración opcional con GPS y piloto automático
Angulo entre timones variable en función de la velocidad del barco
disponible con la configuración de los dos actuadores lineales
Control de balanceo automático (opcional)

Seguridad
En caso de fallo en la red electrónica, los timones vuelven automáticamente a la posición central.
En caso de fallo total de energía, los timones pueden ser accionados
mecánicamente.
100% de redundancia (todo el sistema puede funcionar ya sea con el
procesador de estribor ó el de babor).

Shaft Brakes

 ZF ShaftBrakes, freno a discos para ejes porta hélice, recomendado para los buques que utilizan motores con más de 500 HP de potencia y con transmisiones con reducciones de 4:1 ó mayor, satisfacen las demandas de maniobra de barcos de trabajo pesado de alto rendimiento. Nuestros "ShaftBrakes" utilizan pinzas de accionamiento hidráulico que se auto ajustan y se retraen por medio de resortes, aliviando el desgaste innecesario de las pastillas. Dimensionado para gobernar el 80% por ciento del torque nominal del eje y diseñados para funcionar con una presión hidráulica de 1800psi (124 bar) como máximo, nuestros frenos ofrecen una parada del eje porta hélice de dos a cinco segundos con las rpm al máximo, proporcionando la máxima protección para la transmisión.

Características

Máxima protección para la propulsión en maniobras rápidas

Alarga la vida de los engranajes y embragues , el freno detiene el eje porta hélice con cada cambio de dirección, de forma automática. ZF ShaftBrakes absorber la carga que normalmente la transmite el paquete de embrague, alargando la vida del mismo.

Tambor de frenos Superior, Tanto la instalación como el mantenimiento son más que fáciles.

El Control de freno puede ser neumático ó eléctrico, ZF ShaftBrakes utilizan pinzas de accionamiento hidráulico auto-ajustables y con retracción por medio de resortes, para aliviar el innecesario desgaste de las pastillas. El paquete completo de freno consiste en un disco, el soporte de las pinzas, Pinzas (Calipers), y el Kit de control.

Nuestra garantía de calidad es su garantía de fiabilidad a largo plazo

   PTO " Power Take Offs " tomas de fuerza ... opciones importantes para todos los tipos de buques comerciales

 Los buques comerciales modernos están equipados con una amplia gama de maquinarias, como tornos, artes de pesca, grúas, equipo de refrigeración, propulsores, etc., todo lo cual requiere de energía hidráulica ó eléctrica. La toma de fuerza puede ser montada en la transmisión ó directamente acoplada en el motor de propulsión principal ó auxiliar, la cual proporcionan una solución económica para el suministro de potencia. Las tomas de fuerza para las transmisiones son de fácil y rápida instalación y permiten mejorar la distribución de la sala de máquinas.

Sea cual sea la exigencia de una unidad auxiliar, ZF Marine tiene la solución! ZF Marine ofrece una amplia gama de tomas de fuerza, simples ó múltiples, embragables ó directas.

  • Tomas de fuerza convencionales
  • Tomas de fuerza para transmisiones

Especificaciones Técnicas:

Tomas de fuerza

PTO
   
Dimensiones
Power take off's PTO
SAE Tomas de Fuerza P.T.O.
PTO Dimensiones
 

Toma de fuerza auxiliar (PTO=Power Take Off)

Las tomas de fuerza auxiliares sirven para accionar bombas, sistemas hidráulicos, aplicaciones Waterjet ó también para accionar generadores. Los reductores pueden suministrarse como modelo especial con toma de fuerza auxiliar = PTO. Las tomas de fuerza auxiliares puden ser embragables ó no embragables (directas, permanentemente accionadas por el reductor).

Las tomas de fuerza auxiliares están dimensionadas para distintas potencias de salida y las medidas de conexión están estandarizadas conforme a SAE (A, B, B-B, C, C-C ó bien D). En función de las necesidades del cliente y del máximo par tomado, la toma de fuerza auxiliar se halla ubicada en el árbol intermedio ó de accionamiento, ó bien, incorporada en una carcasa adicional como Top PTO.

HPTO
   

 

     
 
Acoplamientos flexibles
 
     

  • POD DRIVE SYSTEM
  • ZF POD DRIVE
  • ZEUS PODDRIVE
  • NEW ZF POD 4000
Un incomparable nivel de rendimiento, seguridad y control de navegación !

El sistema POD es una de las más eficientes sistemas de propulsión, ideal para pequeñas y medianas embarcaciones de recreo. Aumenta la propulsión eficientemente, en comparación con los tradicionales sistemas de línea de eje, puede dar hasta un 15% más de velocidad crucero y hasta 15% más de velocidad máxima. Mejora el rendimiento y la economía de combustible hasta un 30%. El sistema consta de una unidad de transmisión, un sistema de gobierno, y  un sistema de control electrónico ó hidráulico.

 

Pod Drive System
Joystick Pod Drive System
Pod Drice System
ZF PODtambién ha sido desarrollado por ZF Marine, en cooperación con CMD, se basa en la probada tecnología de ZF Marine, por ello sigue la misma filosofía de la Zeus ® Pod Drive System pero incorpora un sistema de dirección eléctrico, en vez del sistema hidráulico. Es más pequeño y ligero, es más adecuado para pequeñas embarcaciones de placer de hasta 48 pies de eslora y hasta 450 hp de potencia.
ZF POD
Características

ZF Pod drive

 

EFICIENCIA
ZF POD Drive System es una de las más eficiente sistema de propulsión, ideal para pequeñas y medianas embarcaciones de placer de 30 a 48 pies de eslora, se puede utilizar con motores de hasta 450 CV. La propulsión es aumentada eficazmente , en comparación con los sistemas tradicionales "shaftline", puede dar hasta un 15% más de velocidad crucero y 15% más rápido a velocidad máxima. Mejor rendimiento, 30% de mejora en la economía de combustible, reducción de la huella ecológica. El sistema consta de una unidad de transmisión, un sistema de gobierno, y un sistema de control electrónico. ZF Pod Drive System es una unidad compacta y ligera, más adecuada para los tamaños más populares de la artesanía de placer.

MANIOBRABILIDAD
ZF POD está controlada por el sistema ZF SmartCommand y por el Joystick SMC (Sistema de maniobra por Joystick), que asegura una fácil maniobra. Cada POD se mueve independientemente, lo que resulta una magnifica repuesta de giro. Es fiable y suave. La potencia de los POD y los flaps son accionadas electrónicamente para mejorar el rendimiento y la dirección durante la aceleración. La Contra rotación de las hélices eliminan las fuerzas laterales, por lo que la dirección es absolutamente estable. La forma del túnel donde van instalados los POD, da al barco una estabilidad excepcional al girar, también gracias a la instalación vertical de dichas unidades POD. Existe una gama completa de hélices de diferentes diámetros y ángulos, por lo que este sistema es el complemento perfecto tanto para la embarcaciones ya planificadas ó no planificadas. La unidad puede adaptarse a todo tipo de motores diésel ó de gas, dentro de la gama de potencias aprobadas.

El avanzado sistema de maniobra por Joystick (JMS), desarrollado por ZF, controla todas las funciones del ZF POD Drive. Es increíblemente intuitiva y puede ser operado con un simple giro de la muñeca! Acercarse ó alejarse lateralmente del muelle, girar en un mismo sitio, todo controlado y a velocidad precisa.El control y la maniobrabilidad es simplemente incomparable!

ZF POD
SEGURIDAD
Si la embarcación choca con objetos flotantes, estos serán desviados hacia abajo y lejos de las hélices, ya que ZF Pod Drive System está alojado en una especie de túnel y a la misma profundidad que la quilla. Si el POD golpea con un objeto sustancial, el skeg está diseñado para romperse por debajo del torpedo, minimizando así los daño al POD.
prop
CONFORT
ZF Pod Drive utiliza la contra rotación de hélices y está montado sobre soportes de goma, el ruido y las vibraciones son reducidos considerablemente, resultando un paseo tranquilo y cómodo. Los gases de combustión del motor son eliminados por la ventilación que está en el centro de la hélice, de modo que el flujo acuático deja la estela de gases lejos de la embarcación.

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Zeus Pod Drive fue desarrollado conjuntamente por ZF Marine y Cummins MerCruiser Diesel (CMD). ZF suministra las transmisiones que se integran en CMD Zeus ® Pod Drive System. El acuerdo entre el CMD y ZF, permite a  ZF vender Zeus ® Pod drive system con los  controles para integrar a otros fabricantes de motores.
Zeus Pod Drive
Características

Microcommander

MANIOBRABILIDAD & CONFORT
Sienta el placer de conducir!
Es como conducir un coche de lujo! Cada POD se mueve independientemente, lo que resulta una magnifica repuesta de giro. Es fiable y suave. La potencia hidráulica de los POD y los flaps son accionadas automáticamente para mejorar el rendimiento y la dirección durante la aceleración. La Contra rotación de las hélices eliminan las fuerzas laterales, por lo que la dirección es absolutamente estable.

Debido a que el empuje de la Zeus ® Pod es horizontal, toda la potencia de los motores está disponible para conducir el barco hacia delante, a diferencia de las líneas de ejes estándar que tienden a empujar la proa hacia abajo.

 

 

Controls
La forma de la hidrodinámica de Zeus ® Pod crea mucho menos choque que la de los convencionales de eje y timón.
Control
MAS SEGURO POR DISEÑO
Zeus ® Pod Drive es alojado a la misma profundidad que la quilla, por lo cual los objetos flotantes serán desviados hacia abajo y por lo tanto estarán lejos de las hélices.
Control head
FACIL DE INSTALAR
Zeus ® Pod Drive System es un paquete completo con escape de gases del motor integrado, asientos-pestañas "trim-tabs" y con controles para el sistema de dirección, motor y transmisión . Por lo que requiere mucho menos tiempo para su instalación, en comparación con los sistemas convencionales . Todos los materiales que están en contacto con el agua de mar son de bronce ó de acero inoxidable, con una alta resistencia a la corrosión.
Control remoto
SKYHOOK - ANCLA ELECTRONICA
Imagine tender sus líneas y sus redes usted mismo sin necesidad de tener que estar constantemente con los mandos! Imagine pescar en su propia embarcación, sin mover alguna vez el timón! Con el toque de un botón, el Skyhook ® Ancla Electrónica mantiene su embarcación en un lugar fijo ó en un área limitada, hasta con corrientes fuertes y/o condiciones ventosas.
Display
AMARRE CON FACILIDAD
No se preocupará más por el viento ó por la corriente cuando se acerque al muelle! El sistema de control de mando avanzado es increíblemente intuitivo, hecho para funcionar con una vuelta simple de muñeca! Acercarse lateralmente al muelle, girar en un mismo sitio, todo controlado y a velocidad precisa. El control y la maniobrabilidad es simplemente incomparable!
LIMPIO, SUAVE & COMODO
Como el Zeus ® Pod utiliza la contra rotación de hélices y está montado sobre soportes de goma, el ruido y las vibraciones son reducidos considerablemente, resultando un paseo tranquilo y cómodo. Los gases de combustión del motor son eliminados por la ventilación que está en el centro de la hélice, de modo que el flujo acuático deja la estela de gases lejos de la embarcación.
INFORMACION AL ALCANCE DE LA MANO
Con la conectividad electrónica en toda la embarcación, usted puede monitorear y controlar una amplia serie de sistemas. Nunca antes hubo un nivel tan alto de integración disponible para los entusiastas de la navegación de recreo!

® Zeus and Skyhook are Registered Trademarks of Mercury Marine

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ZF POD 4000 - Pod Drive System

Mayor potencia, maniobrabilidad y eficiencia

Este nuevo sistema de propulsión es adecuado para grandes yates con motores de hasta 1200 HP y cuenta con una transmisión estándar montado en una unidad large pod orientable con dos hélices contra rotantes.

 

ZF POD 4000
Características

Drive-by-wire, timones de accionamiento eléctrico

Joystick con control proporcional de velocidad

Control de marcha y aceleración electrónica

 Interceptores controlados electrónicamente

Sincronización automática

Palanca de control individual

Modo de amarre

Modo Trolling

Modo de calentamiento

Estación GPS

     
     

 

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BOW THRUSTER

Potentes, silenciosos y eficientes

Bow Thruster

PROPULSORES DE PROA

La nueva línea de Propulsores de proa eléctricos de ZF para yates con hélices contrarrotatorias proporcionan hasta un 20% más de impulso. El diseño del tunel cónico (patentado por ZF) minimiza la cavitación, reduciendo el ruido hasta 10 db(A) resultando mucho más silenciosas que cualquier sistema instalado con túnel cilindrico. Los Motores son de corriente alterna controlados electronicamente, estos propulsores de proa son adecuados para aplicaciones de gran potencia. Pueden tener un impulso continuo de hasta 30 minutos, lo que los diferencia del resto de nuestros competidores que solo admiten períodos mínimos de tiempo (2 a 3 minutos). Este tipo de Bow Thruster se ha diseñado para suplantar los sistemas hidráulicos a bordo de las embarcaciones, proporcionando una fácil y limpia instalación.

  • Bow Thruster
  • Modelos

 

 

Los Propulsores de Proa ZF Marine representa lo último en desarrollo tecnológico para maximizar los términos de rendimiento:

Más Empuje

Menos Ruido

Funcionamiento Prolongado

 

 

Folleto del producto

 

 

 

   

 

 

 

SmartCommand

SmartCommand

 SmartCommand es un nuevo sistema de control que integra lo último en tecnología CANbus (Controller Area Network) en un cabezal fácil de manejar. Este desarrollo está garantizado por la experiencia de 50 años de ZF en el diseño de todo tipo de sistemas de control. El diseño del cabezal innovador y compacto, combina una forma de palanca ergonómica con una pantalla fácil de manejar donde se pueden seleccionar fácilmente todas las funciones usando unos botones. Los indicadores visuales ayudan a localizar la posición de neutro y los LEDs bicolor indican qué cabezal está al mando y si la correspondiente transmisión está embragada. SmartCommand le permite un control completo, ofreciéndole especiales características para atracar o modo marcha lenta. Los modos de control incorporados en el SmartCommand incluyen además de "modo calentamiento" y "modo una palanca"

Esquema

Folleto del producto

Características

Modo asegura respuestas suaves del embrague permitiendo maniobras fáciles y precisas en espacios reducidos. Este sistema posibilita modular los embragues y controlar la velocidad del motor para obtener la óptima velocidad de hélice para atracar el barco de manera segura.

Modo permite el control de baja velocidad en un rango completo, incorporando un sensor para retroalimentación en lazo cerrado de forma que se mantengan las rpms demandadas de la hélice. Para ello, se controla el deslizamiento de los discos de embrague, mientras se mantiene la baja velocidad del motor.

Modo Warm up (calentamiento) es útil para acelerar el motor con la transmisión sin embragar. Esto permite al motor calentarse para alcanzar la temperatura de funcionamiento más rápidamente, y esté listo para zarpar.

Modo One Lever (una palanca) le permite disfrutar del control de varios motores con pleno control de cambio y aceleración, manejando simplemente una sola palanca.

Comunicación CANbus del SmartCommand, sincroniza los motores de manera perfecta y automática en cualquier modo, sin necesidad de botones ó interruptores especiales

OPCIONES DISPONIBLES:

Cabezal de perfil Bajo,encaja en consolas empotradas (normalmente usadas como una estación adicional en cubierta de popa).
Pantalla LCD - muestra qué estación está al mando, rpms de la hélice y del motor y mensajes de error.
Palancas de pupitre con un panel independiente - típico en los barcos de pesca deportiva.
Selector automático de baterías – asegura la redundancia en el suministro de la alimentación.
Smart Backup - para maniobrar el motor y transmisión en caso de una avería en el sistema principal

SmartCommand

SteerCommnad

 El primer sistema “steer-by-wire”

 Como en los sistemas de dirección en coches de gama alta, ahora es posible tener el mismo control también en barcos de alta gama a través de un sistema de retroacción electrónica suministrado por SteerCommand. Controlado a través del probado sistema de control SmartCommand de ZF Marine, la información positiva en el timón es como si el capitán tuviera un control óptimo, con una máxima seguridad a cualquier velocidad. SteerCommand incorpora la última tecnología para dar una alternativa limpia, fiable y eficiente a los tradicionales sistemas de dirección hidráulica.

Esquema (Plano)

Esquema (Imagen)

Folleto del producto

Características
Unidad de Realimentación Activa Helm
Pruebas rigurosas, controles y análisis de resultados han demostrado también que necesita menos tiempo para hacer un giro de 360º grados y el barco es más estable permaneciendo casi horizontalmente incluso a alta velocidad. Este rendimiento es posible debido al movimiento servo asistido, resultando un control más preciso del ángulo del timón. En una curva, los ángulos interiores y exteriores del timón están ajustados individualmente para un rendimiento óptimo.
Actuador para el timón
El timón está conectado a un motor eléctrico con CAN-bus que comunica con un procesador. Esto calcula la señal de entrada y luego la transmite al actuador linear que mueve los timones.
SteerCommand está diseñado para dar una perfecta seguridad y un 100% de respuesta está garantizado cuando falla un procesador, pues el otro opera ambos timones. En caso de que falle un actuador linear, el otro será capaz de llevar el barco al puerto con un solo timón.

Compatibilidad con los actuales sistemas de control de propulsión de ZF Marine significa que el SteerCommand puede ser interconectado con los autopilotos utilizando GPS, así los constructores y propietarios del yate pueden beneficiarse teniendo un control completo de un solo suministrador.

Principales ventajas
Un mejor control
Un mejor rendimiento
Mantenimiento reducido
Fácil instalación
Reducción de peso
Espacio mínimo requerido

Características de rendimiento
Respuesta más rápida del timón
Estrictos radio de giro
Alta eficiencia con el microprocesador del control
Mayor seguridad en cualquier condición de mar
Control suave, con retroalimentación activa al timón
Posición del volante a cero automática (opcional)

Características técnicas
Actuador lineal, utilizando la tecnología de tornillo de rodillos
Velocidad lineal del control de eje vector
Sistemas a 24VDC
Comunicación CANbus
Micro-procesador integrado en controles SmartCommand
Estaciones de control (de puente y puente de vuelo)
Integración opcional con GPS y piloto automático
Angulo entre timones variable en función de la velocidad del barco
disponible con la configuración de los dos actuadores lineales
Control de balanceo automático (opcional)

Seguridad
En caso de fallo en la red electrónica, los timones vuelven automáticamente a la posición central.
En caso de fallo total de energía, los timones pueden ser accionados
mecánicamente.
100% de redundancia (todo el sistema puede funcionar ya sea con el
procesador de estribor ó el de babor).

Shaft Brakes

 ZF ShaftBrakes, freno a discos para ejes porta hélice, recomendado para los buques que utilizan motores con más de 500 HP de potencia y con transmisiones con reducciones de 4:1 ó mayor, satisfacen las demandas de maniobra de barcos de trabajo pesado de alto rendimiento. Nuestros "ShaftBrakes" utilizan pinzas de accionamiento hidráulico que se auto ajustan y se retraen por medio de resortes, aliviando el desgaste innecesario de las pastillas. Dimensionado para gobernar el 80% por ciento del torque nominal del eje y diseñados para funcionar con una presión hidráulica de 1800psi (124 bar) como máximo, nuestros frenos ofrecen una parada del eje porta hélice de dos a cinco segundos con las rpm al máximo, proporcionando la máxima protección para la transmisión.

Características

Máxima protección para la propulsión en maniobras rápidas

Alarga la vida de los engranajes y embragues , el freno detiene el eje porta hélice con cada cambio de dirección, de forma automática. ZF ShaftBrakes absorber la carga que normalmente la transmite el paquete de embrague, alargando la vida del mismo.

Tambor de frenos Superior, Tanto la instalación como el mantenimiento son más que fáciles.

El Control de freno puede ser neumático ó eléctrico, ZF ShaftBrakes utilizan pinzas de accionamiento hidráulico auto-ajustables y con retracción por medio de resortes, para aliviar el innecesario desgaste de las pastillas. El paquete completo de freno consiste en un disco, el soporte de las pinzas, Pinzas (Calipers), y el Kit de control.

Nuestra garantía de calidad es su garantía de fiabilidad a largo plazo

 

ZF HRP STEERABLE AZIMUTH THRUSTERS

Azimuth

PROPULSORES ORIENTABLES AZIMUTALES

Diseño compacto para una alta maniobrabilidad

Los Productos de ZF Marine HRP incluyen una amplia gama de propulsores orientables, montados, retráctiles, de túnel y montados en cubierta. Estos propulsores están disponibles en versiones de paso fijo, paso variable y contrarotativas y se ajustan a motores con una potencia de hasta 3600 HP (2700 kw). Uno de los propulsores orientables especiales es el de tamaño muy compacto de poco calado, con una proporción de propulsión/potencia muy elevada, perfecto para la navegación en aguas poco profundas.

  • PROP AZIMUTALES DIRECC
  • Prop Azimutales H.C.
  • Prop en Cubierta
  • Prop Azimutales R.
  • Prop A.P.P.
  • Prop en Túnel
Azimutales Direccionables

Propulsores Azimutales Direccionables

 

Azimutales Dir

Propulsores Azimutales direccionables, con hélices contra rotativas, que garantizanalta eficiencia y control a bordo.

Azimutales

Unidades Propulsora montadas sobre la cubierta, con motor primario en contenedor

Propulsores Retráctiles

Propulsores retráctiles, utilizados principalmente como unidades de propulsión auxiliar ó de respeto para aplicaciones offshore como OSVs & PSVs.

Propulsor

Propulsores para aguas poco profundas

Propulsores en túnel

Propulsores en túnel para aplicaciones de hélices de maniobra de proa y popa.

 

SOLUCIONES POLIMÉRICAS BELZONA

Belzona es el líder mundial en el diseño y elaboración de productos poliméricos. Combinando el conocimiento de ingeniería con polímeros avanzados, Belzona a revolucionado el proceso de mantenimiento usado en instalaciones industriales y comerciales.

Belzona

 

 

 

 

Que es Belzona? Son productos poliméricos de alto peso molecular utilizados en la reparación de todo tipo de equipos, estructuras, hormigón, protección de superficies contra la corrosión, erosión, etc. Los mismos cuentan con aprobación ISO 9002 y son utilizados por la industria en general en todo el mundo para la reconstrucción y recubrimiento de bombas, intercambiadores de calor, válvulas y tuberías, elementos transmisores de fuerza motriz, reparación de cintas transportadoras, recubrimientos de tanques, tolvas, pisos, estructuras metálicas y de hormigón, etc.

Polímeros Metálicos de Belzona para la reconstrucción y revestimiento de componentes metálicos

Polímeros Elastoméricos de Belzona para reparaciones y revestimiento de componentes flexibles

Membranas Poliméricas de Belzona para impermeabilizar edificios, estructuras y aislamientos

Polímeros Magna de Belzona para reparación y protección de estructuras de hormigón

 

Los productos y sistemas Belzona pueden:

Reparar componentes mecánicos dañados

Prevenir corrosión y filtración de agua

Proteger contra la abrasión, erosión y ataques químicos

Restaurar edificios y estructuras dañadas por condiciones ambientales

Reducir tiempos de parada Reducir gastos de mantenimiento

Extender la vida útil del equipo

Mejorar la eficiencia

Simplificar procedimientos de mantenimiento

Proteger la superficie de edificios

Si usted dispone / necesita de una transmisión ó repuesto, póngase en contacto con nosotros ó envíenos un mail con sus necesidades. Para publicar una transmisión / repuesto envíe un mail con todos los datos de la empresa / persona y una breve descripción del producto. TRANSMISIONES MARINAS S.A. no se responsabiliza por el estado / calidad de los elementos ofrecidos por terceras personas.

 

ZF 220
ZF 280-1
ZF W325
ZF W325
ZF W325
HPTO
ZF 220
ZF 280-1
ZF W325
ZF W325
ZF W325 + PTO CLUTCH
PTO ZF W325
ratio=1,963 :1
ratio=2,00 :1
ratio=2,933 :1
ratio=3,407 :1
ratio=3,958 :1
Power Take Off Clutchable
Nueva, Completa
Nueva, Completa
Nueva, Completa
Nueva, Completa
Nueva, Completa
Toma de Fuerza 1:1 SAE C
VENDIDA
Entrega Inmediata
Entrega Inmediata
VENDIDA
ENTREGA EN 60 DIAS
Entrega Inmediata
           

ZF W350-1

ZF W350-1

ZF W350-1
HPTO
MG518-1
MG514
ZF W350-1
ZF W350-1
ZF W350-1
PTO ZF W350-1
MG-518-1
MG-514-DC
ratio=4,536 :1
ratio=4,962:1
ratio=5,458 :1
Power Take Off Clutchable
ratio= 5,92 :1
ratio= 4,13 :1
Nueva, Completa
Nueva, Completa
Nueva, Completa
Toma de Fuerza 1:1 SAE C
Usada en Excelente estado
Usada en Excelente estado
VENDIDA
VENDIDA
Entrega Inmediata
VENDIDA
Entrega Inmediata
VENDIDA
           
ZF W1800
ZF IRM-350-PL1
Caterpillar 7211
CATERPILLAR 7251    
ZF W1800+PTO
ZF IRM-350-PL1
CATERPILLAR 7221
CATERPILLAR 7251
REINTJES WAL 951
GUASCOR R-300
ratio=4,967:1
ratio=2,077 :1 / SAE#1+PTO
ratio=4,48 :1 / SAE#0
ratio fwd=3,60 - rev=3,24
500hp
Relación / Ratio: 4,40:1
Nueva, Completa con PTO
Usada en Excelente estado
520 hp @ 1800 - Usada E.E.
1250 hp @ 1800 rpm
Relación / Ratio: 2,00:1
Usada en Excelente estado
VENDIDA
Entrega Inmediata
Entrega Inmediata
Entrega Inmediata
(CPP)
Entrega Inmediata
           
           
LOGAN LC211 PTO
MESSIAN CITROEN
ZF W320
Paso Variable CPP
   
PTO de accionamiento
Type IR2 M2L 438A
ratio=2,958:1 / SAE#1
Reintjes VWA-145 (480hp)
   
hidráulico, doble disco, SAE#2,
2 Velocidades
Usada en Excelente estado
Central hidráulicay linea de eje
   
selectora eléctrica
Usada en Excelente estado
Entrega Inmediata
Diámetro de hélice: 1,7 mts.
   
Nueva en entrega inmediata
         
           
           
           
           
"PTO": Power Take Off, Clutchable (Toma de fuerza, embragable)
     
REPORT 01

> PLEASURE CRAFT > Innovadores sistemas de propulsión híbrida de ZF Marine.

> FAST / SPECIAL CRAFT > ZF introduce la transmisión marítima ZF serie 5000.

> COMMERCIAL CRAFT > Las gamas ZF W11000 y ZF W17000 de Padova triunfan nada más salir al mercado.

> ZF Marine Eurasia > ZF Marine Eurasia – ¡Vuelve la actividad al mercado!

> News From The World > ZF Services Francia da la bienvenida al éxito del JMS a bordo del primer barco de pasajeros.

> News From The World > Transmisiones de ZF Marine para el nuevo superyate revolucionario de 65 m de Heesen Yachts.

> News From The World > ZF equipa el Enviro Cat, nuevo ferri de pasajeros revolucionario en Australia.

 

Report 01.2012

 

REPORT 02

> Grupo ZF Marine > Matthias Benz, nuevo CEO del Grupo ZF Marine.

> PLEASURE CRAFT > ZF Marine y FPT Industrial lanzan la nueva unidad de propulsión N67 500 PD equipada con ZF Pod.

> FAST / SPECIAL CRAFT > Siemens y ZF proporcionan una solución de propulsión híbrida al servicio de guardacostas italiano.

> ZF Marine Krimpen > Barcos para cruceros fluviales en los Estados Unidos, equipados con propulsores de ZF Marine.

> ZF do Brasil > ZF do Brasil fortalece la marca en el mercado.

> ZF Marine LLC > Embarcación de demostración Viking con ZF POD 4000.

> News From The World > Bautizo del primer JHVS de la Marina de los EE.UU. equipados con transmisiones ZF 60000NR2H.

> News From The World > Los ferris catamarán AUSTAL de alta velocidad equipados con dos transmisiones ZF 7650 NR2H.

Report 02.2011

REPORT 05

 

 Nueva línea de transmisiones para el segmento de embarcaciones rápidas: ZF 9000 series !

 Esta nueva serie se caracteriza en su diseño, por ser extremadamente compacta y por la variedad de configuraciones, parallel vertical offset, V-drive, Angular, NR (non-reversing), versiones vertical & horizontal offset y con una amplia gama de reducciones, desde 1,515 a 5,185 :1.

ZF 9000ZF 9000 NRZF 9000 NR2H

 

report 01.2007

 

 Es Nuestra intención ofrecerle las soluciones que poseemos para ayudarle a alcanzar sus objetivos. No dude en contactarnos para cualquier requerimiento sin ningún tipo de compromiso responderemos a su inquietud a la brevedad posible. Muchas Gracias.
 
             

Argentina Transmisiones Marinas SA

 

Uruguay Starsikol SA

   
Street: Hernandarias 3656   Street: La Paz 1817  
Town/City: Mar del Plata   Town/City: Montevideo  
ZIP/Post Code: B7603GNH   ZIP/Post Code: 11000  
Country: Argentina   Country: Uruguay  
Tel: +54 (223) 4807174   Tel: +598 (2) 9290293  
Fax: +54 (223) 4807174   Fax: +598 (2) 9290293  
Tel. Urgency: +54 9 (223) 155056781 / 155463002 / 155260160   Tel. Urgency: +598 94452704  
Nextel ID: +54*175*7038   Tel. Urgency: +598 98452704    
Email: tmventas@tmgroup.com.ar   Email: starsikol@netgate.com.uy    
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Sales & Service of:   Sales & Service of:    
  Turbocompresores / Turbochargers        
  ZF Padova Srl   ZF Padova Srl  
  ZF Marine GmbH   ZF Marine GmbH  
  ZF Marine Arco SpA   ZF Marine Arco SpA  
  ZF Marine Electronics   ZF Marine Electronics  
  ZF FPS (Fixed Pitch Propellers)   ZF FPS (Fixed Pitch Propellers)  
  ZF Marine Krimpen B.V.   ZF Padova (Controllable Pitch)  
  ZF Trimax (Surface Drives)   ZF Trimax (Surface Drives)  
  ZF Padova (SeaRex)   ZF Padova (SeaRex)  
  Acoplamientos Torsionales / Torsional Couplings   Acoplamientos Torsionales / Torsional Couplings  
  Belzona Polimeros   Oil Coolers  
  Filters        
  Oil Coolers      
v.20130813